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Una spedizione per viaggiatori dal palato esigente, ma con una buona capacità di adattarsi. Un viaggio che non può essere all’insegna del lusso, ma che comunque offre strutture di buon livello e spesso di grande fascino. Certo, la varietà del percorso induce a scelte che rendono, a volte, molto differenti gli standard e la tipologia dei mezzi di trasporto: dalle 4x4 alla barca a motore, dal camion overlander equipaggiato al minibus, dal treno al dhow, alla motonave. Se il treno tra Cuamba e Papula offre vagoni di 1ª classe… ma con finestrini non apribili (ma si può andare al vagone ristorante e a fare un giro in 2°; e nelle fermate scendere a sgranchirsi), l’esperienza, ormai più unica che rara, della traversata con la motonave Ilala. Al di là di qualche orario “elastico”, ha solo 5 cabine di prima classe (e solo 9 posti letto) e… non vengono date le cabine di 2° ai turisti. Dal 10° partecipante, vita all’aperto e notte sotto le stelle, sul ponte superiore, con sacco a pelo! Se la motonave fa i capricci? Via terra, su piste tra foreste e colline. Meno riposante, non meno affascinante.
Viaggio di natura che si apre con quella “chicca” che è il Parco del South Luangwa, ricco di animali tra cui alcuni endemici. E se gli animali di grande taglia e i felini accendono la fantasia, l’incredibile avifauna che qui si trova rallegra gli occhi e le orecchie. Emozione e fascino del safari notturno che non solo si fa incontrare aniali tipicamente notturni ma può regalarci memorabili scene di caccia. Poi il Lago Malawi, la prima riserva di acqua dolce del pianeta, un autentico mare interno soprattutto rapportato alla grandezza del “piccolo” Malawi. In questo viaggio abbiamo deciso di compiere i trasferimenti via terra per apprezzare maggiormente la natura di questa regione che sorprende per la grandiosità della vegetazione, per il suo carattere intensamente africano. Come singolare è il piacere di vivere le rive del lago come una vera spiaggia ed immergersi come al mare nuotando, andando in canoa, facendo snorkelling. E dopo l’esperienza della motonave Ilala, le Riserve del Mozambico, i santuari naturali sulle isole in mezzo al lago, quell’angolo di paradiso che la Manda Wilderness Reserve sulle coste settentrionali e ancora abitata da gente semplice e ospitale. Piste difficili e terra d’Africa, treno e fuoristrada ... poi la magia forte dell’Ilha de Moçambique.
Aspetti pratici: I Voli intercontinentali South African Airways, voli regionali LAM e charter.
I mezzi utilizzati sono estremamente vari e di conseguenza diverso lo standard e il comfort; sono stati scelti sia perchè spesso era l’unico modo per vivere certe esperienze e luoghi sia per dar modo di sperimentare la varietà che offre il continente: dalle jeep 4x4 alla barca a motore, dalla motonave alla canoa/kayak, dal minibus al treno, … e può anche succedere che si debba entrare in acqua con i piedi per salire o scendere dai mezzi. Gli aeroplani usati per i trasferimenti regionali possono essere da 20 fino a 3 posti, quindi è possibile che si debbano fare più voli per il gruppo.
La motonave Ilala Abbiamo ritenuto importante poter includere in una traversata della regione centro-meridionale dell’Africa questa esperienza oramai più unica che rara, anche se questo significa non poter garantire a tutti lo stesso livello di comfort e avere molte variabili. L’Ilala, o parimenti la sorella minore Motonave Mtendere, NON è un'imbarcazione di lusso ma le cabine di prima classe sono generalmente confortevoli ed il cibo è accettabile (al ristorante della 1° classe un pasto a buffet costa circa 5-8 usd, la prima colazione 3-5 usd). La motonave Ilala conta appena 5 cabine doppie e 2 singole (con servizi in comune) mentre Mtendere invece non conta cabine di 1° classe ma potrebbe succedere che vengano date le cabine degli ufficiali (5 cabine doppie e 1 singola, con servizi in comune); il totale comunque è al massimo 10-12 posti letto.
Per il tragitto in treno da Cuamba a Nampula sono riservati dei posti a sedere in 2° classe; abbiamo optato per questo piuttosto che per la 1° classe perché non sempre ci sono vetture di 1° e soprattutto poiché solo la 2° classe garantisce i finestrini aperti.
Siccome in alcune località vi potrebbe essere la possibilità di effettuare immersioni si ricorda a chi ha il brevetto sub di portarlo con sè.
L’itinerario può essere effettuato solo da maggio-giugno ad ottobre.
Il visto per il Mozambico è da effettuarsi in Italia (doppia entrata).
Partenze da Milano
Prezzo a partire da € 6.650,00
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